Стенд испытания двигателя с пост. магнитами на момент залипания

Широко применяемые в сервоприводах, в т.ч. для управления симуляторами нагрузки двигателей внутреннего сгорания на базе гидротормозов наряду с достоинствами имеют и некоторые недостатки. К их числу можно отнести так называемый момент залипания, который приводит к пульсации крутящего момента, частота которой ассоциирована с числом полюсов на окружности ротора/статора. Характеристики этого момента в ряде систем управления строго регламентируется, поэтому стенд испытания двигателей с постоянными магнитами на пульсации момента является насущной необходимостью.

Заказать звонок Отправить заявку

Magtrol CTS - это автономный испытательный стенд

Он предназначен для контроля и измерения момента торможения, момента "залипания" и момента трения двигателя. Система испытания включает в себя точный мотор-редуктор, 5000-импульсный датчик/энкодер, датчик крутящего момента TM и предохранительную муфту-фиксатор для предотвращения повреждения системы из-за неправильного обращения, когда она не используется. Мотор-редуктор приводит в движение MUT (испытываемый двигатель) на низкой скорости от 1 до 10 об / мин, при этом происходит измерение крутящего момента при изменении угла поворота. Измерение крутящего момента охватывает диапазон до 200 мН · м (в зависимости от выбранного датчика крутящего момента) с точностью ± 0,2 мН · м (для TM 302 с номинальным диапазоном 200 мН · м).

Программная поддержка испытаний

ПО (программное обеспечение) в он-лайн режиме контролирует работу системы испытаний и отображает полученные данные о двигателе. С его помощью осуществляется точное измерение пиковых значений крутящего момента "залипания" и отображение в осях X-Y или полярных координатах, а также результаты БПФ (быстрое преобразование Фурье). Программное обеспечение работы испытательного стенда позволяет хранить измеренные данные и обеспечивает сравнение данных о результатах испытаний методом наложения до 5 графиков. Для считывания точных значений в точках измерения может использоваться специальный курсор. Измеренные параметры могут быть сохранены в виде TXT-файлов. Для повышения точности и функционального контроля в программное обеспечение включена процедура регулировки смещения нуля, которая измеряет сигнал датчика/преобразователя на протяжении полного оборота (тестовый прогон, MUT (двигатель) при этом не подключен к системе).

Простая инфраструктура

Будучи автономной, CTS-система требует только питания 100 - 240 В переменного тока. USB-интерфейс позволяет напрямую подключаться к ПК, на котором установлено программное обеспечение (ПО). Испытательный автономный стенд установлен на столе PT - 25 с канавками опорной плиты, с помощью которых фиксируется регулируемый крепеж Magtrol АМФА-1 двигателя.

Сопутствующая продукция