Контакты
- Телефон
- +7 (495) 308-90-60
- Почта
- info@prom-tex.org
- Адрес
- г. Москва, 2-й Кожуховский пр-д, д. 29, к. 2, стр. 16
Нагружающие устройства
Нагрузочный стенд или обкаточный стенд, в чем разница?
Нагрузочный стенд или обкаточный стенд, в чем разница?
Показать подробности
Taylor или PowerTest?
Taylor или PowerTest?
Показать подробности
Гидротормоз или ретардер?
Гидротормоз или ретардер?
Показать подробности
Гидромуфта или гидротормоз
Гидромуфта или гидротормоз
- Типичные применения гидротормоза
- Гидротормоз применяется в системах типа Стенд испытания двигателей
- Типичные применения гидромуфты
- Гидромуфта применяется в гидротрансформаторах автомобилей с АКПП
Показать подробности
Индуктивные тормоза в испытательных стендах
Индуктивные тормоза в испытательных стендах
Показать подробности
Преимущества гидротормозов PowerTest
Преимущества гидротормозов PowerTest
Показать подробности
Применение тормозов в тандеме
Применение тормозов в тандеме
Показать подробности
Принцип работы магнитопорошковых тормозов
Принцип работы магнитопорошковых тормозов
- Типичные применения
- Стенды испытания двигателей в тандеме с вихретоковыми тормозами
- Эксклюзивные применения
- Испытания двигателей на пусковой момент
Показать подробности
Принцип работы и применение индуктивных тормозов
Принцип работы и применение индуктивных тормозов
- применение для имитации нагрузки мотор-редукторов
- стенд испытания мотор-редукторов
- применение для имитации нагрузки трансмиссий
- стенд испытания трансмиссий гидравлического типа
- применение для имитации нагрузки турбомашин
- стенд испытания турбомашин
Показать подробности
Принцип работы гистерезисных тормозов
Принцип работы гистерезисных тормозов
- Испытательные стенды
- Основное применение гистерезисных тормозов - имитация нагрузки при испытаниях на стенде
- Измерения параметров двигателя при постоянном моменте
- Измерение на стенде кривой мощность-скорость
- При намерении купить гистерезисный тормоз
- Цена сообщается по запросу
Показать подробности
При проведении работ на испытательных стендах с целью определения характеристик двигателей необходимо иметь имитатор нагрузки, к которой от двигателя передается крутящий момент.
Такие нагружающие устройства должны быть легко управляемыми, а энергия торможения в идеальном случае должна быть преобразована в другие виды и легко отводиться от стенда. В идеальном случае она должна превращаться в электрическую и возвращаться в сеть или заряжать какие либо аккумуляторы. К сожалению, чаще всего жертвуют экономичностью стенда испытаний в пользу управляемости нагружающего устройства.