Контакты
- Телефон
- +7 (495) 308-90-60
- Почта
- info@prom-tex.org
- Адрес
- г. Москва, 2-й Кожуховский пр-д, д. 29, к. 2, стр. 16
Испытания двигателей внутреннего сгорания
PowerPro T/A - это комплекс измерительных и контрольных инструментов для динамометрических систем Stuska. Этот многофункциональный программируемый контроллер с ПО PowerNet на базе ОС Windows позволит быстро и просто провести автоматизированное испытание по собственной программе.
ОСОБЕННОСТИ И ХАРАКТЕРИСТИКИ:
- прочный корпус контроллера в промышленном исполнении для встраивания в стойку;
- точный контроль скорости вращения, крутящего момента и мощности с обратной связью на ПК c помощью ПО PowerNet;
- программируемое испытание в режиме "разгона" с визуализацией на графике в режиме реального времени;
- до 4 каналов для измерения низкой температуры воды, масла, воздуха или топлива (0...150°C);
- до 12 каналов для измерения высокой температуры воздуха или выхлопных газов (90...870°C);
- до 8 каналов для измерения давления воды, масла, воздуха, топлива (-15..15 PSI, 0-5 PSI, 0-200 PSI);
- до 3 датчиков расхода топлива;
- многофункциональное, но в то же время интуитивно-понятное ПО PowerNet, даже для начинающих пользователей;
- настройка пределов и триггеров на всех измерительных каналах;
- встроенный в ПО ПИД-регулятор для настройки динамического отклика системы;
- модульный принцип контроллера (возможность подключить дополнительные каналы для измерения температуры, давления, расхода, влажности и т.д.);
- доступны OBDII и другие интерфейсы для коммуникации контроллера с электронным блоком ДВС.
Контроллер PowerPro T/A является многофункциональной информационно-измерительной управляющей системой, входящей в состав динамометрических систем TrackMaster от Stuska. Данное решение на базе современного ПО PowerNet превратит ваш стенд испытания двигателя в высокоэффективный инструмент для тюнинга, диагностики состояния, обкатки и сертификации двигателей.
Совместно с комплектом QuickStick LC, содержащим насос с частотно-регулируемым приводом, PowerPro T/A управляющим сигналом осуществляет точный контроль подачи воды на гидротормоз, регулируя при этом тормозящий момент. Для управления с отрицательной обратной связью используется датчик силы (погрешность 0,2% от диапазона измерения) с рычагом.
В контур управления дроссельной заслонкой входит сервомотор и магнитострикционный датчик оборотов для считывания сигналов угловой скорости вала испытываемого на стенде двигателя с точностью +-1 об/мин. Кроме этого, если необходимо электронное управление ДВС, вы можете заказать у нас интерфейсы с выходным управляющим сигналом 0-20 мА, 0..10В, 0..500 Гц, 100..2000 Гц и др.
Для испытания современных ДВС, оборудованных электронными блоками управления, вам доступны интерфейсы OBDII и СAN, которые позволят произвести считывание и запись данных с цифровых шин в ПО PowerNet.
Все данные с 11 датчиков для измерения температуры воды, масла, топлива, воздуха, выхлопных газов, 4 датчиков давления и датчика расхода топлива, входящей в комплект системы сбора данных с датчиков, поступают в измерительные модули на контроллере, где обрабатываются и передаются на ПК через быстрое EtherNet соединение.
В базовый комплект PowerPro T/A входит:
- ПК с ОС WINDOWS 10, ЖК монитор, принтер, клавиатура и мышь;
- ПО PowerNet специальной версии для систем Stuska;
- стабилизатор напряжения питания 220В, 50 Гц;
- контроллер (модули для контроля скорости и нагрузки, измерительные модули для датчика силы и скорости + 16 температурных каналов + 8 каналов давления + 3 канала расхода топлива + 15 каналов 0..5В общего назначения, вспомогательная электроника);
- дополнительный измерительный модуль (расширение измерительной системы до 45 каналов);
- пусковое реле 250В для запуска/остановки двигателя;
- EtherNet соединение контроллера с ПК, обеспечивающее быстрый обмен данными.
Характеристики и преимущества системы:
- прочный корпус контроллера в промышленном исполнении для встраивания в стойку;
- быстросъемные разъемы для датчиков;
- стандартное питание 220В/5А;
- встроенный в ПО ПИД-регулятор позволит настроить динамический отклик системы в зависимости от типа двигателя;
- ПО предоставляет визуализацию и удобный интерфейс для конфигурации датчиков: форма дисплея, имя, размерность, макс/мин пределы, триггеры с различными сценариями по достижению граничных значений, математические каналы и т.д.;
- контроль за испытанием двигателя на стенде в ПО в ручном (ползунком или введением конкретного значения) или автоматическом режиме (пошаговое программирование);
- программируемое испытание в режиме "разгона" с визуализацией на графике в режиме реального времени;
- сохранение данных может производиться в ручном режиме нажатием клавиши или автоматически через желаемый промежуток времени;
- создание пользовательских отчетов об испытаниях в виде графиков и таблиц в EXCEL формате. Функция сравнения графиков позволит сопоставить полученную после испытаний характеристику мотора с теоретической кривой. Например, слишком раннее отставание мощности от прямой линии в зависимости мощности от скорости вращения даст инженерной службе исключительно информативные данные о процессе сгорания топлива при высоких оборотах и причинах его ухудшения.
Опционально доступны дополнительные датчики и измерительные каналы для системы сбора данных с датчиков:
- температуры, давления, расхода воды, масла, топлива, воздуха и выхлопных газов;
- давления и влажности воздуха;
- картерных газов;
- дымности;
- газоанализаторы.
