Готовые испытательные стенды двигателей до 140 кВт

Готовые системы испытания двигателей. Принцип LEGO.

Есть несколько ключевых моментов в стендах испытания различных приводов и типов двигателей:

• 1. Что планируется испытывать? К сожалению идея испытания двигателей с номиналом 500 Вт и 25 кВт на одном стенде обречена на неудачу. Тоже касается скорости вращения, крутящего момента, а также расположения в пространстве и среде.
• 
  
• 2. Испытательная обвязка стенда, а именно датчики, нагружающие устройства, станины, установочные плиты и т.д. поэтому здесь мы будет брать решения только до 140 кВт.
• 
  
• 3. Программная часть стенда и контроллер. Они отвечают за процесс испытания, настройку, сбор и обработку данных.

Если с первым пунктом Вам должно быть все понятно, так как это в зоне вашей компетенции, то в оставшихся двух пунктах мы вам и поможем разобраться.

Так как страница называется испытательные стенды двигателей до 140 кВт, то мы на примере простой схемы постараемся вам показать возможности нашего испытательного LEGO. Схема подбора и комплектации оборудования идет дальше.

Схема выбора оборудования для испытания двигателей и моторов.

Очень важно. Эта схема работает только тогда, когда есть исходные данные по испытываемому оборудованию в ином случае вы просто теряете свое время, так как без этого невозможно дальше начинать работу.

Поэтому, вот тот минимум, который нужен на входе:

• 1.Тип привода. ДВС, электродвигатель AC или DC, пневмопривод, гидропривод, мотор редукторы. И так далее в этом направлении.
• 
  
• 2. Скорости вращения. Мы конечно понимаем, что бормашина работает на скоростях от 40 000 об/мин, а планетарный редуктор имеет большое передаточное число. Но вот точность в этих параметрах, как минимум, сэкономит Вам деньги.
• 
  
• 3. Пиковый крутящий момент и скорость, которой соответствует этот пик. И тут, как и в пункте 2, мы понимаем, какой примерно номинал момента моторов у генераторов на 50 кВт. Но лучше всегда уточнить, а не надеяться на наш 15-летний опыт.

Итак, теперь самое интересное. Простая визуальная составляющая, ради которой написан этот блок. Мы будем использовать некие диапазоны скоростей, крутящих моментов и мощностей, чтобы вы могли на ходу понимать куда именно с вашими параметрами вам двигаться.

Выбор основного узла испытания двигателей

Комплектация всей системы испытания моторов

Используемые комплектующие

NB Перед тем как вы начнете переходить по ссылка на используемое оборудование, рекомендуем дочитать информацию до конца страницы.

Тормоза и динамометры Magtrol:

• индуктивные
• магнитопорошковые
• гистерезисные
• тандемные тормоза на базе магнитопорошковых и индуктивных тормозов

У данных моделей есть отличительная особенность. Они выделяются среди других тормозов и различных нагружателей для испытаний.
Эта особенность - высокая мощность при минимальных габаритах, а отсюда минимальные инерции роторов при эквивалентной мощности.

Датчики крутящего момента:

• серия ТМ
• серия TF

В серию датчиков входят датчики крутящего момента с номиналами от 0,1 Н*м. Погрешности 0.1 % от номинала датчика. Все датчики внесены в реестр средств измерения.

Системы сбора данных, индикации и управления:

• индикатор 3411
• контроллер и программное обеспечение DSP 7001
• специализированный контроллер для испытания различных типов двигателей
• специализированное программное обеспечение для испытания различных типов двигателей

Любая из этих систем обеспечивает максимальную производительность в своей области задач. А программное обеспечение постоянно дорабатывается на основе рекомендации и отзывов пользователей.

• станины
• приспособления для крепления двс, дизелей и пр.
• приспособления для крепления электродвигателей

Станины имеют широкие возможности для широкой модернизации, дополнении опциями и т.д. Это  осуществлено благодаря уникальной и в тоже время простой конструкции. 

• Шефмонтаж и пусконаладка
• Обучение работы на испытательном оборудовании.

Масштабируемый стенд испытания.

Надеемся вы поняли, почему LEGO? Все также просто. Более того, все оборудование полностью стыкуется друг с другом и в будущем при изменении задач или появлении новых, вам будет очень просто провести модификацию.

Вы можете заменять исполнительные части, дополнять ПО и расширять функционал. Более того мы в любой момент подскажем, как можно решить Вашу задачу с минимальными изменениями. Это очень важно, ведь мы ценим ваше время, а также качество выполнения поставленных задач.

Чтобы понимать о чем мы говорим.

У нас есть специальный раздел, где выложен один из проектов по проектированию стенда испытания двигателей. Это живой проект со своими нюансами. Особенность его в том, что он перекрывает 90 % задач с которыми сталкиваются испытатели двигателей.

Так как вы дошли до этого места, то ответим на ваш вопрос о том сколько же это может стоить. С учетом всего вышесказанного, а именно: огромного функционала, топового оборудования, простоты эксплуатации и масштабируемости.

Стоимость именно готового проекта варьируется от 6-7 млн для базовых стендов. Предельная сумма в 35 млн. руб была у стенда с максимальным номиналом 140 кВт и широчайшим исследовательским арсеналом. Мы надеемся, что вы понимаете цену качеству и у вас уже есть опыт. В этом случае можем добавить только то, что никто пока еще не мог приблизиться к функционалу, качеству, обслуживанию и гарантиям произведенных нами стендов за тот же бюджет.

Если же у Вас останутся вопросы, то вы всегда можете обратиться к нам напрямую через почту info@magtrol.ru или по телефону +7(495)308-90-60.