Система бортовых измерений для беспилотников

Многие скажут: ведь на борту беспилотника нет людей, зачем предъявлять такие строгие требования к надежности и проводить дорогостоящие испытания? На борту может и нет, а вот на земле есть. Кто хочет стать жертвой упавшего с неба беспилотника? 

Так же для военных особенно важным является успешное выполнение боевой задачи. Что будет, если после пуска одной из ракет, у БПЛА отвалится крыло? Или дрон-разведчик не сможет пролететь по заданному маршруту и упадет над войсками противника?

Поэтому нет сомнений в необходимости проведения летных испытаний с применением специальных систем бортовых измерений.

Казалось бы, проблемы нет никакой и решений много у "старших" коллег из авиационной промышленности, можно их позаимствовать. Но не все так просто. Конструкторы бьются над уменьшением БПЛА для снижения их заметности. Вместе с этим уменьшаются и габариты, и грузоподъемность изделий.

На сегодняшний день проведение летных испытаний крупных БПЛА возможно с использованием обычных систем сбора данных, которые не предназначены для БПЛА с малой грузоподъемностью.

При помощи тензорезисторов, смонтированных на раме квадрокоптера, можно измерять тягу в реальном времени

Что сегодня есть в России на рынке измерительных систем для авиации?

Система бортовых измерений ГАММА-2110 

Старая и надежная разработка 2000-х годов. Богатый функционал и надежность сделали её незаменимым помощником при летных испытаниях. Система достаточно сложная и требует много внимания и времени на освоение. По массогабаритным характеристикам не подходит для легких летательных аппаратов.

Система получила широкое распространение в вертолётостроении и не только.

СБИ Мера

• MIC-1150 Динамика (тензо/вибро)
• MIC-700 Цифровые интерфейсы ARINC, MKO, RS-485, CAN
• MIC-1150 Cтатика (тензо и пр.)
• MIC-1170 Распределенные блоки
  
• MIC-1200 ДФМ
• MIC-140Н Температуры
• MIC-170Н Давления
• MDU-812 Кроссировка питания, системы синхронизации и интерфейсов
• MIC-1500 Телеметрический измерительный комплекс

Мы не сталкивались с данными системами, и если Вы имеете опыт эксплуатации такого оборудования - будем рады если Вы с нами поделитесь и дополним наш обзор.

Системы KAM500 и Axon

Широко известный по всему миру производитель систем бортовых измерений ACRA control, он же Curtisswrightds, не нуждается  в представлении. Эти системы известны по всему миру и используются такими авиагигантами как Boing и Airbus.

Малогабаритная система AXON

Наибольший интерес для беспилотных ЛА представляет система AXON, она как раз разрабатывалась для этих целей. Широкий функционал, малые габариты и вес делают ее идеальной для сбора данных с беспилотников. Недостаток один - система импортная и как любая качественная вещь стоит дорого.

National instruments CompactRio

Системы от National Instruments в представлении также не нуждаются. Скорее всего Вы тоже уже с ней сталкивались и уже знаете все плюсы и минусы. И скорее всего Вы уже пробовали работать в Labview и знаете, что для простого сбора данных требуется написание программы под каждое испытание. У нас накопился богатый опыт проведения испытаний на этом оборудовании, и если Вам требуется разработка ПО для испытаний на базе Labview - звоните.

Система бортовых измерений IMC СRONOSFlex

Для проведения лётных испытаний также отлично подходят системы немецкого производства IMC CRONOSflex. Отличительная особенность - работа с телеметрическими системами KMT по цифровому каналу. Можно принимать данные с вращающихся частей и экономить за счет освобождения аналоговых каналов. Также есть богатый функционал по управлению и легко конфигурируемое ПО IMC Studio.

Чтобы узнать о других преимуществах систем сбора данных IMC и узнать их стоимость - звоните нам или заполните форму обратной связи.

А что делать тем, у кого маленький... беспилотник?

• Сложная настройка даже для простых испытаний
• Зависимость от питания 27В
  
• Необходимость в ПК для настройки
• Отсутствие собственного дисплея
• Большие габаритные размеры
• Совместимость с Labview
  
• Нет радиоканала
• Большой вес