Испытания двигателей внутреннего сгорания

Контроллер PowerPro T/A является многофункциональной информационно-измерительной управляющей системой, входящей в состав динамометрических систем TrackMaster от Stuska. Данное решение на базе современного ПО PowerNet превратит ваш  стенд испытания двигателя в высокоэффективный инструмент для тюнинга, диагностики состояния, обкатки и сертификации двигателей.

Совместно с комплектом QuickStick LC, содержащим насос с частотно-регулируемым приводом, PowerPro T/A управляющим сигналом осуществляет точный контроль подачи воды на гидротормоз, регулируя при этом тормозящий момент. Для управления с отрицательной обратной связью используется датчик силы (погрешность 0,2% от диапазона измерения) с рычагом.

В контур управления дроссельной заслонкой входит сервомотор и магнитострикционный датчик оборотов для считывания сигналов угловой скорости вала испытываемого на стенде двигателя с точностью +-1 об/мин. Кроме этого, если необходимо электронное управление ДВС, вы можете заказать у нас интерфейсы с выходным управляющим сигналом 0-20 мА, 0..10В, 0..500 Гц, 100..2000 Гц и др. 

Для испытания современных ДВС, оборудованных электронными блоками управления, вам доступны интерфейсы OBDII и СAN, которые позволят произвести считывание и запись данных с цифровых шин в ПО PowerNet.

Все данные с 11 датчиков для измерения температуры воды, масла, топлива, воздуха, выхлопных газов, 4 датчиков давления и датчика расхода топлива, входящей в комплект системы сбора данных с датчиков, поступают в измерительные модули на контроллере, где обрабатываются и передаются на ПК через быстрое EtherNet соединение.  

• ПК с ОС WINDOWS 10, ЖК монитор, принтер, клавиатура и мышь;
  
• ПО PowerNet специальной версии для систем Stuska;
• стабилизатор напряжения питания 220В, 50 Гц;
• контроллер (модули для контроля скорости и нагрузки, измерительные модули для датчика силы и скорости + 16 температурных каналов + 8 каналов давления + 3 канала расхода топлива + 15 каналов 0..5В общего назначения, вспомогательная электроника);
• дополнительный измерительный модуль (расширение измерительной системы до 45 каналов);
• пусковое реле 250В для запуска/остановки двигателя; 
• EtherNet соединение контроллера с ПК, обеспечивающее быстрый обмен данными.

Характеристики и преимущества системы:

• прочный корпус контроллера в промышленном исполнении для встраивания в стойку;
• быстросъемные разъемы для датчиков;
• стандартное питание 220В/5А;
• встроенный в ПО ПИД-регулятор позволит настроить динамический отклик системы в зависимости от типа двигателя;
• ПО предоставляет визуализацию и удобный интерфейс для конфигурации датчиков: форма дисплея, имя, размерность, макс/мин пределы, триггеры с различными сценариями по достижению граничных значений, математические каналы и т.д.;
• контроль за испытанием двигателя на стенде в ПО в ручном (ползунком или введением конкретного значения) или автоматическом режиме (пошаговое программирование); 
• программируемое испытание в режиме  "разгона"  с визуализацией на графике в режиме реального времени;
• сохранение данных может производиться в ручном режиме нажатием клавиши или автоматически через желаемый промежуток времени;
• создание пользовательских отчетов об испытаниях в виде графиков и таблиц в EXCEL формате. Функция сравнения графиков позволит сопоставить полученную после испытаний характеристику мотора с теоретической кривой. Например, слишком раннее отставание мощности от прямой линии в зависимости мощности от скорости вращения даст инженерной службе исключительно информативные данные о процессе сгорания топлива при высоких оборотах и причинах его ухудшения.

Опционально доступны дополнительные датчики и измерительные каналы для системы сбора данных с датчиков:

• температуры, давления, расхода воды, масла, топлива, воздуха и выхлопных газов;
  
• давления и влажности воздуха;
• картерных газов;
• дымности;
• газоанализаторы.