Сontacts
- Phone
- +7 (495) 308-90-60
- info@prom-tex.org
- Address
- Moscow, 2nd Kozhukhovsky proezd 29 к. 2, building 16
KMT GMBH

При подключении к бортовой сети RPM-8000-OBD2 автоматически определяет протокол и синхронизируется с электронным блоком управления двигателя.

С помощью современной системы сбора данных проводить замеры мощности (зная массу автомобиля можно построить график мощности и крутящего момента от оборотов), изучать поведение различных деталей в зависимости от скорости движения.
RPM-8000-OBD2 выполнен в ударопрочном алюминиевом корпусе и максимально прост в работе. Необходимо просто подключить OBD2 разъем и через 1-2 секунды на экране прибора появляются значения скорости и оборотов двигателя.
Аналоговый выход 0-5 В передает число оборотов двигателя с шагом 0,5 вольт на 1000 об / мин. Стандартный выходной сигнал TTL 16 импульсов на оборот двигателя может масштабироваться с помощью делителя частоты 1: 1, 1: 2, 1: 4, 1: 8 или 1:16.
Устройство RPM-8000-OBD2 поставляется в удобном защищенном кейсе.
RPM-8000-OBD2




Данное устройство необходимо в тех случаях, когда требуется регистрация оборотов двигателя и скорости автомобиля с использованием аналоговой измерительной системы. Например: краш тесты, испытания в движении, замер мощности и динамики разгона автомобиля, сертификационные испытания.
Почти все современные автомобили оборудованы диагностическим разъемом стандарта OBD2. C его помощью можно контролировать различные параметры автомобиля, а также программировать блоки управления.

В большинстве автомобилей OBD разъем расположен под рулевой колонкой.

CAN - это протокол передачи данных в цифровом формате, который позволяет объединять множество электронных блоков автомобиля в единую систему.
Изначально протокол СAN разрабатывался для использования в качестве единой сети в легковых автомобилях, в настоящее время CAN используется во многих других отраслях. Он нашел применения в транспортных системах (железная дорога, воздушные и морские суда и т. д.), в системах управления промышленными и жилыми зданиями, в бытовой и промышленной автоматизации (например, АСУ ТП, лифты и т.д.), в строительной технике и сельскохозяйственном оборудовании.
Изначально протокол СAN разрабатывался для использования в качестве единой сети в легковых автомобилях, в настоящее время CAN используется во многих других отраслях. Он нашел применения в транспортных системах (железная дорога, воздушные и морские суда и т. д.), в системах управления промышленными и жилыми зданиями, в бытовой и промышленной автоматизации (например, АСУ ТП, лифты и т.д.), в строительной технике и сельскохозяйственном оборудовании.


Погрешность измерения оборотов двигателя: 0,5%
Погрешность измерения скорости: 0.5%
