Последствия коронавируса

Готовимся к последствиям пандемии коронавируса

Отбросим панику и истерики по поводу распространения коронавируса COVID-19 в России и мире, и трезво посмотрим на ситуацию.

Стоимость нефти на рынке упала, доллар вырос, началась серьезная стагнация российской экономики. Хотя последнее время она и не прекращалась. Как и почему все прекрасно знают, хотя СМИ об этом говорят неохотно. 

Мы целенаправленно к этому шли и убивали свою промышленность. Мы продавали свои предприятия иностранным компаниям, и теперь не нужно удивляться, почему из-за роста иностранных валют нам будут продавать дороже продукцию, которую мы производим сами. Доигрались. И это только начало.

Экономические последствия пандемии коронавируса для России будут куда более серьезные, чем для других стран. В настоящий момент добыча нефти по всему миру не прекращается, а потребления нет. Это значит, что сейчас создаются огромные запасы в хранилищах. Цена на нефть будет падать дальше, а так как экспорт нефти и газа был основным кормильцем государственного бюджета, намечается сложнейший кризис нашей экономики.

Что будет дальше?

Серьезное падение курса валют сдвигает как минимум на год все планы закупок государственных компаний, так как бюджет планируется в рублях, и теперь цены на все импортное оборудование (а другого у нас нет) выросли как минимум на 15-20 процентов. Это значит, что ближайший год много бюджетных организаций не смогут выполнить поставленные задачи, некоторые закупки будут отложены, а когда все выйдут на работу после карантина, будет ждать еще один неприятный сюрприз - задержки поставок и отказы поставщиков от обязательств по договорам со ссылкой на непреодолимые обстоятельства (форс-мажор).

Если не будет закупок, многие компании-поставщики останутся без заказов, а это серьезные убытки. Это не означает, что закупок совсем не будет, просто придется удешевлять закупаемую номенклатуру, менять комплектующие на менее дорогие (в ущерб другим характеристикам, чудес не бывает). Выживут только самые гибкие поставщики, которые могут предложить то же решение за меньшую стоимость.

Импорт иностранных товаров упадет, а России как было нечего предложить миру, так и сейчас ничего не изменилось. То есть дополнительной прибыли за счет увеличения продаж на внешнем рынке не будет, а значит придется экономить.

Экономить придётся на всём. На закупке новой техники, на сокращении затрат на ремонт и обслуживание, персонал будут сокращать. Это означает, что старое оборудование и транспорт не будет списано и не будет закуплено новое, будут выжимать все соки из того что уже есть, пока оно не перестанет работать окончательно.

Многие окажутся без работы. Особенно в зоне риска те, кто занимается производством и операционной работой. Продажи встанут, а вместе с ними и производство.

Кому это на руку, и в каком направлении двигаться?

В первую очередь сервисам, которые предлагают свои услуги дистанционно.

Не будем рекламировать компании и сервисы, которые предлагают доставку еды и интернет-магазины, доставки, но да, они сейчас будут получать колоссальные прибыли. Так или иначе в современном мире вся торговля переходит в сеть. Это удобно и выгодно.

Программистам и веб-разработчикам.

Будут открываться новые интернет-магазины, потребуются приложения, разработка и поддержание сайтов, услуги интернет - маркетинга и реклама. Нужно будет продавать то что не продаётся, и только высококлассные специалисты смогут справиться с этой задачей, а значит будет высокий спрос на них.

Беспилотники

Сейчас они нужны как никогда. Беспилотные автомобили и воздушные суда помогали бы людям добраться до места без риска заразиться, и доставляли бы грузы. Доставка была бы быстрее, дешевле и безопаснее. К тому же большой интерес к таким изделиям проявляет государство. Беспилотники часто применяются в специальных операциях. Также они могут использоваться и частными компаниями для различных обследований, перевозок и других задач. Например, беспилотник может заменить обходчиков, выполняя задачи визуального и инструментального контроля инженерных сооружений, коммуникаций и технологического оборудования.

SCADA системы, автоматизация и интернет вещей (IoT)

В современном мире уже существуют технологии, позволяющие наладить работу предприятия без участия человека, или свести потребность в обслуживающем персонале к минимуму. Сейчас можно настроить удаленное управление не только производственным, но даже испытательным оборудованием. Многие станки с ЧПУ уже могут получать задание через Интернет, или внутреннюю сеть предприятия. На месте может быть только один оператор, который ставит болванку и снимает готовую деталь. Сложные технологические процессы можно автоматизировать при помощи недорогого оборудования, такого как Beckhoff, WAGO PLC, ОВЕН, National Instrumetns, IMC и других. Управлять процессом и получать онлайн отчеты можно не выходя из дома, через Интернет. Таким образом можно повысить надежность и уменьшить затраты.

Восстановление и ремонт старого оборудования

Из-за подорожания импортной техники и комплектующих, транспортные компании и частные грузоперевозчики, строительные фирмы будут чаще выбирать ремонт вместо покупки новых запчастей и агрегатов. Особенно это касается двигателей. В России уровень технической оснащенности большинства СТО и фирм, оказывающих услуги по восстановлению двигателей пока что оставляет желать лучшего. Да и клиенты у нас не предъявляют высоких требований к ремонтным работам. Как правило ищут где починят двигатель подешевле. Но здесь в 80% случаев экономия выходит боком. В таких организациях напрочь отсутствует выходной контроль качества, а значит двигатель после ремонта может прослужить совсем недолго. В ближайшем будущем клиенты начнут выбирать организации, комплектующие двигатель документом, подтверждающим качество выполненных работ.

Что делать?

Однозначно сейчас стоит развиваться в одном из вышеуказанных направлений. Если по первым 4 пунктам стоит искать информацию на специализированных сайтах, то по части ремонта и восстановления - это к нам. Мы уже укомплектовали много российских компаний испытательными стендами для двигателей. И это принесло им множество дополнительных клиентов, сэкономило время на выезды по рекламациям клиентов.

Причины купить испытательный стенд в эти трудные времена ...

• Несмотря на сокращение промышленной активности, отрасль торговли по-прежнему нуждается в перемещении грузов, железнодорожным транспортом и на грузовых автомобилях для доставки необходимых товаров (продукты питания, лекарства, товары первой необходимости и т.д.) для поддержания повседневной жизни. Например, сейчас Amazon нанимает 100 тыс. сотрудников для повышения уровня своей дистрибьюторской цепочки.

• Транспорт по-прежнему требует технического обслуживания и ремонта, часто срочного.

• Как было продемонстрировано на протяжении всей современной истории, экономика будет приходить в норму, и те, кто использует время простоя, чтобы воспользоваться возможностью позиционировать себя наилучшим образом в будущем, быстрее всех восстанавливаются и растут. Это требует инвестиций сейчас ... не позже.

• Вероятно, будет высокий спрос на генераторные установки… и сохранить существующие генераторные установки в рабочем состоянии.

• В условиях экономического спада продажи новых двигателей / транспортных средств резко упадут, но будет больше зависеть от обслуживания / восстановления бывших в употреблении двигателей / транспортных средств (мы говорим не про легковые автомобили, ставшие в последнее время расходниками целиком).

• Из-за экономического стресса многие государственные структуры (внутренние и международные) продвигают пакеты финансовых стимулов, а банки - крайне низкие процентные ставки…, что делает его отличным временем для кредитов и инвестиций (и, к сожалению, для высокой инфляции).

• После подавления пандемии, когда фактор страха закончится, занятость возрастет, а экономика восстановится. Предполагается, что первичное восстановление экономики может быть реализовано в августе / сентябре.

• Нужно быть готовыми к увеличению объема работ после восстановления экономики ... у вас не будет времени покупать / устанавливать стенд после перезагрузки экономики.

• В целом, исходя из нашего опыта прошлых экономических спадов, клиенты склонны говорить, что они не будут покупать оборудование сейчас из-за неопределенного будущего. Как только экономика приходит в норму, они говорят, что теперь слишком заняты, чтобы делать инвестиции. В итоге покупают позже дороже на 20-25% и как всегда срочно.