Контакты
Телефон
+7 (495) 308-90-60
Почта
Адрес
г. Москва, 2-й Кожуховский пр-д, д. 29, к. 2, стр. 16
Magtrol

МАГНИТОПОРОШКОВЫЕ ТОРМОЗА ДЛЯ ИСПЫТАНИЯ ДВИГАТЕЛЕЙ

МАГНИТОПОРОШКОВЫЕ ТОРМОЗА ДЛЯ ИСПЫТАНИЯ ДВИГАТЕЛЕЙ

Магнитопорошковые тормоза (серии TPB) идеальны для применений в испытательных стендах при малых частотах вращения до 1800 об/мин с широким диапазоном крутящего момента от 0 до 600 Нм.

Данная серия легко интегрируется в уже существующие системы. Серия TPB обладает минимальной инерцией ротора в классе, что заметно снижает влияние ротора тормоза на тест.

ХАРАКТЕРИСТИКИ И ОСОБЕННОСТИ СЕРИИ:

  • Доступные моменты нагружения/торможения: 12, 25, 50, 100, 200, 400, 600 Н*м
  • Мощность торможения до 900 Вт (2100 Вт с воздушным охлаждением)
  • Стабильный тормозной момент
  • Низкий момент инерции
  • Низкий остаточный крутящий момент
  • Работа в обоих направлениях вращения

ОБЛАСТИ ПРИМЕНЕНИЯ ПОРОШКОВЫХ ТОРМОЗОВ СЕРИИ TPB

Испытание производительности и надежности приводных элементов:

  • Электродвигатели
  • Ручные электроинструменты
  • Редукторы
  • Гидравлические системы
  • Трансмиссионные системы.
  • Коробки передач
  • Гидроусилители рулевого управления
  • Контроль натяжения при намотке проволоки, фольги, пленки, конвейерной ленты и т.д.

ПРИНЦИП РАБОТЫ МАГНИТОРОШКОВОГО ТОРМОЗА

Магнитно-порошковые тормоза серии TPB, как видно из названия содержат магнитный порошок. Электрический ток, проходящий через катушку, создает магнитное поле, которое изменяет свойства порошка, создавая плавный тормозной момент через магнитную связь между ротором и статором тормоза. Магнитнопорошковые тормоза серии TPB создают свой номинальный крутящий момент уже от нулевой скорости. Это удобно при испытаниях, особенно когда требуется определение нулевого пускового момента. Без электрического возбуждения вал тормоза вращается свободно. Поскольку магнитный порошок всегда содержится внутри тормоза, то все тормоза имеют минимальный момент сопротивления.

МАГНИТОПОРОШКОВЫЙ ТОРМОЗ TPB
МАГНИТОПОРОШКОВЫЙ ТОРМОЗ TPB

При электрическом возбуждении вал становится магнитно связанным. Пока крутящий момент меньше, чем выходной крутящий момент тормоза, вал не будет вращаться. При увеличении крутящего момента вал тормоза будет скользить на уровне крутящего момента, поддерживаемый управлением регулировкой управляющего тока.

КРИВЫЕ НАГРУЖЕНИЯ МАГНИТОПОРОШКОВОГО ТОРМОЗА

ТОРМОЗ TPB ВИД СПЕРЕДИ И СБОКУ
ТОРМОЗ TPB ВИД СПЕРЕДИ И СБОКУ


Нагружающая кривая TPB 012-050

Нагружающая кривая TPB 012-050


Нагружающая кривая TPB 100-600

Нагружающая кривая TPB 100-600

Сопутствующая продукция