Испытательный стенд двигателей на базе индуктивных тормозов EC

Динамометрические испытательные (измеряющие крутящий момент и частоту вращения вала) системы с воздушным охлаждением на основе индуктивных тормозов серии EC созданы для испытания небольших дизельных ДВС, используемых в строительной и погрузочной технике. Данный универсальный испытательный стенд станет идеальным решением для быстрой и качественной проверки двигателя после ремонта, долгих ресурсных тестов или сертификационных испытаний.

ХАРАКТЕРИСТИКИ СЕРИИ:

кратковременная развиваемая мощность до 400 л.с. (номинальная мощность до 250 л.с.);
кратковременный момент до 2033 Н*м на 1200 об/мин (номинальный момент до 1220 Н*м);
компактные габариты стенда и общедоступное электропитание - 1 фаза, 220В; потребляемый ток 20А;
встроенные вентиляторы для воздушного охлаждения;
при работе не требует специальных навыков персонала;
не требует специального силового фундамента в цеху;
базовое ПО позволяет легко провести автоматизированное испытание по заданной вами программе, сохранить данные в табличной или графической форме и создать отчет;
модульный принцип контроллера (возможность подключить дополнительные каналы для измерения температуры, давления, расхода и влажности);
доступен широкий выбор опций для охлаждения двигателя, электронного управления двигателем, интерфейсы для связи с электронным блоком, анализа выхлопных газов и т.д.

На выбор предоставляются две модели стенда: 125 л.с. или 250 л.с.

Заказать звонок Отправить заявку

Индуктивный динамометр серии EC специально разработан для испытания дизельных двигателей малой мощности. Устанавливается на прочной и компактной стальной раме. Он способен развить нагрузку до 400 л.с. на скорости до 5 000 об/мин. Оснащенные вентиляторами для воздушного охлаждения системы не требуют использования воды, при этом большинство тестируемых двигателей возможно испытывать со стандартной системой охлаждения - радиатором.

Индуктивный тормоз EC

Принцип работы тормоза основан на вихревых токах, которые создают пропорциональный момент сопротивления на вращающемся роторе в зависимости от величины переменного тока на первичной обмотке возбуждения. Измерение крутящего момента происходит косвенным образом с помощью датчика силы (с точностью 0,2% от диапазона) и рычага, установленного на динамометре.

Схема индуктивного тормоза EC

Модель	Мощность	Крутящий момент	Скорость
EC125	200 л.с. (149 кВт)	1016 Н*м	5000 об/мин
EC250	400 л.с. (298 кВт)	2034 Н*м	5000 об/мин

В стандартный комплект испытательного стенда на базе индуктивного динамометра серии EC включены:

индуктивный динамометр на стальной опоре с вентиляторами;
датчик силы с рычагом (для измерения крутящего момента) и датчик частоты вращения;
трансформатор 7,5 кВА для стабильного питания и развязки системы от общей сети;
силовой шкаф управления тормозом и вентиляторами охлаждения;
универсальная тележка для монтажа ДВС (двигателя внутреннего сгорания) в трех точках с грузоподъемностью до 450 кг (cо стандартными переходными плитами SAE 3,4,5,6 для крепления к картеру маховика);
универсальный карданный вал (для компенсации несоосности при установке) до 2034 Н*м и 5000 об/мин;
защитный кожух карданного вала;
эластичная муфта с упругими заменяемыми элементами для защиты приводной системы и динамомера от скачков момента при испытаниях небольших ДВС до 390 Н*м;
колонна охлаждения для двигателя до 1000 л.с. c регулируемым термостатом для поддержания необходимой температуры и клапаном давления;
серво-двигатель - привод дроссельной заслонки для управления оборотами ДВС на стенде испытаний с ПК;
комплект калибровки (включает 4 блина по 30 фунтов (13,6 кг), ручной тахометр, симулятор термопары и манометр 0-150 psi (1034 kPa);
PowerNet LT - базовый комплект системы с компьютеризированным управлением и автоматическим сбором данных результатов измерений.

Программное обеспечение PowerNet LT

PowerNet LT включает в себя:

ПК с принтером для управления, мониторинга и других операций на испытательном стенде;
4 датчика температуры (термопары типа К с кабелем и фитингами) для измерения температуры до 1200С;
2 датчика давления (0-17 бар);
реле запуска/остановки двигателя для удаленного управления;
инструменты ПО PowerNet 3.0 для программирования хода испытания;
соединение Ethernet между Главным компьютером, системой управления стендом и другим дополнительным оборудованием.